Standar nasional wajib yang baru, "Spesifikasi Teknis Keselamatan Sepeda Listrik" (GB 17761-2024), secara resmi akan berlaku mulai 1 September tahun ini. Standar baru ini telah merevisi dan meningkatkan hampir 200 indikator utama.
Menurut laporan, dengan mengoptimalkan indikator teknis tahan api untuk sepeda listrik dan membatasi berat plastik kurang dari 5.5% berat kendaraan, hal ini akan mengurangi potensi dan bahaya kecelakaan kebakaran. Dengan membatasi secara ketat parameter utama seperti kecepatan motor maksimum, kendaraan tidak dapat melebihi batas kecepatan. Pada saat yang sama, peningkatan batas torsi selama pengoperasian-kecepatan rendah memastikan kendaraan dapat menangani kondisi khusus seperti mendaki bukit, sehingga mengurangi risiko kecelakaan lalu lintas. Dengan meningkatkan-indikator teknis anti-gangguan dan metode deteksi untuk paket baterai, pengontrol, dan pembatas kecepatan, serta menambahkan fungsi saling mengenali dan koordinasi, hambatan teknis terhadap modifikasi ilegal meningkat secara signifikan. Dengan menyesuaikan batas berat kendaraan untuk kendaraan baterai asam timbal dari 55 kg menjadi 63 kg, jangkauan dapat ditingkatkan menjadi 60-70 kilometer, sehingga mengurangi frekuensi pengisian daya dan meningkatkan pengalaman pengguna. Lebih lanjut, pemasangan kaca spion dan lampu sein digalakkan untuk meningkatkan keselamatan kendaraan.
Apa dampak "standar nasional baru" terhadap otoritas regulasi industri, lembaga pengujian dan sertifikasi, serta perusahaan{0}sepeda elektronik?
Pada tahap produksi, perusahaan perlu melakukan penelitian dan pengembangan dan desain kendaraan sesuai dengan standar baru, serta melakukan penyesuaian pada bahan baku dan suku cadang pendukung. Beberapa perusahaan juga perlu meningkatkan lini produksinya.
Pada tahap pengujian dan sertifikasi, lembaga yang ditunjuk perlu merancang proses pengujian dan sertifikasi baru, membeli peralatan, mengajukan kualifikasi CMA (Akreditasi Metrologi Tiongkok), dan memperbarui rincian penerapan sesuai dengan standar baru.
Pada fase distribusi dan penjualan, perusahaan perlu menetapkan sistem pemasaran dan strategi penetapan harga baru, serta memastikan integrasi yang efektif dengan kebijakan{0}perdagangkan.
Pada tahap pendaftaran dan perizinan, departemen terkait akan melakukan standarisasi prosedur pendaftaran agar bertepatan dengan penerapan standar baru.
He Yaqiong, Direktur Departemen Industri Barang Konsumen di Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, menyatakan bahwa untuk mendorong penyesuaian dan adaptasi di seluruh rantai industri sepeda elektronik terhadap standar baru dan mempercepat pembentukan ekosistem industri dan model peraturan yang responsif terhadap standar baru, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Kementerian Keamanan Publik, Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar, dan Badan Pemadam Kebakaran dan Penyelamatan Nasional Pemerintah telah bersama-sama mengeluarkan "Pendapat tentang Penguatan Penerapan Standar Nasional Wajib untuk Sepeda Listrik-dan Percepatan Pasokan Produk Baru" (selanjutnya disebut sebagai "Pendapat"). Pedoman ini membahas pengelolaan yang lebih ketat terhadap produksi sepeda elektronik, sertifikasi, pengawasan penjualan, pendaftaran, perlindungan konsumen, dan pengembangan mekanisme jangka panjang.
Menurut "Pendapat", departemen terkait akan memastikan koordinasi pendaftaran dan perizinan dengan pelaksanaan spesifikasi teknis. Sebelum pendaftaran, mereka akan meninjau faktur, sertifikat produk, dan sertifikat CCC (Sertifikasi Wajib China) secara ketat, sehingga menghilangkan praktik penerapan lisensi e-sepeda listrik untuk sepeda motor listrik dan moped listrik.
Selain itu, standar baru ini memberikan tambahan periode transisi penjualan selama tiga{0}bulan untuk kendaraan yang diproduksi sebelum tanggal 1 September berdasarkan standar lama. Artinya, kendaraan yang memenuhi standar lama masih bisa dijual hingga 1 Desember.
"Opini" ini mengharuskan lembaga sertifikasi yang ditunjuk untuk segera mengingatkan produsen sepeda elektronik agar secara hati-hati mengajukan permohonan sertifikasi untuk sepeda elektronik yang menggunakan standar lama berdasarkan jadwal penerapan standar baru, memastikan bahwa kendaraan yang menggunakan standar lama dapat diintegrasikan sepenuhnya dan ditarik dengan lancar dari pasar sebelum tanggal 1 Desember tahun ini.
Bagaimana seharusnya konsumen mengidentifikasi dan membeli e-sepeda elektronik dengan kualitas dan keamanan yang terjamin?
Li Chunjiang, Inspektur Kelas-Satu di Departemen Sertifikasi dan Pengawasan Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar, menyarankan agar Anda memeriksa sertifikat CCC terlebih dahulu. Semua e-sepeda yang dijual dari produsen harus bersertifikat dan memiliki logo CCC di badan kendaraan. Kedua, periksa sertifikat produk. Saat membeli, konsumen dapat memverifikasi bahwa model produk, kode kendaraan, dan informasi lain pada sertifikat produk yang menyertainya sesuai dengan kendaraan sebenarnya. Untuk memverifikasi lebih lanjut keaslian sertifikat produk dan keabsahan sertifikat CCC, mereka dapat memindai kode QR pada sertifikat produk atau masuk ke Platform Layanan Publik Informasi Sertifikasi dan Akreditasi Nasional untuk verifikasi.
